Blog para las clases de Patrimonio.
miércoles, 28 de octubre de 2026
miércoles, 21 de octubre de 2026
miércoles, 7 de octubre de 2026
LOS PUENTES DE SEVILLA
1. El Puente de Triana (Isabel II) – Un gemelo parisino desaparecido
- De barcas a hierro: Durante casi siete siglos (desde 1171), el único paso permanente a Triana fue un inestable puente de barcas encadenadas de origen almohade. El puente actual de hierro se construyó entre 1845 y 1852.
- La réplica: Los ingenieros franceses Gustavo Steinacher y Ferdinand Bennetot se inspiraron directamente en el Puente del Carrousel de París. Como el puente original de París fue demolido y reconstruido en el siglo XX, el de Sevilla pasó a ser el diseño original superviviente más antiguo de este tipo.
- Un secreto de su estructura: Los icónicos círculos de hierro que ves bajo el tablero hoy en día son puramente ornamentales. En una gran restauración realizada entre 1976 y 1977, se sustituyó el tablero viejo por uno moderno de hormigón para soportar el tráfico, dejando la estructura de hierro histórica libre de carga para evitar su colapso.
2. El Puente del Alamillo – Desafío a la gravedad
- El contrapeso puro: Diseñado por Santiago Calatrava para la Expo 92, su espectacular mástil mide 140 metros de altura y tiene una inclinación exacta de 58 grados.
- Sin amarres traseros: A diferencia de la mayoría de los puentes atirantados del mundo, el Alamillo no tiene cables de retención traseros que lo anclen al suelo. Se equilibra únicamente por el propio peso del mástil inclinado de hormigón y acero, que hace de contrapeso perfecto de los 200 metros de tablero urbano.
- Iba a ser doble: El proyecto original contemplaba construir dos puentes idénticos y simétricos enfrentados para la Expo 92, pero debido al presupuesto finalmente solo se levantó uno, dotándolo de su silueta asimétrica tan singular.
3. El Puente de la Barqueta – Construido en tierra firme
- El giro de ingeniería: Este bellísimo puente con un arco central de 200 metros tiene una historia de construcción increíble: se ensambló por completo en una de las orillas del río en lugar de construirse sobre el agua. Una vez terminado, se utilizó un sistema de rotación hidráulica sobre un gran pilar flotante para girarlo sobre el cauce hasta encajarlo perfectamente en la orilla opuesta. [1]
4. Puente de las Delicias – El último puente móvil
- Paso al mar: Es el único puente levadizo en uso comercial que le queda a la ciudad. Cuenta con dos tableros completamente independientes que se abren de manera basculante para permitir el paso de grandes cruceros turísticos, barcos mercantes y yates históricos directos hacia el Puerto de Sevilla, además de integrar una vía de tren portuaria.
foto obtenida en El sitio
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