Blog para las clases de Patrimonio.
miércoles, 28 de octubre de 2026
miércoles, 21 de octubre de 2026
miércoles, 7 de octubre de 2026
LOS PUENTES DE SEVILLA
- De barcas a hierro: Durante casi siete siglos (desde 1171), el único paso permanente a Triana fue un inestable puente de barcas encadenadas de origen almohade. El puente actual de hierro se construyó entre 1845 y 1852.
- La réplica: Los ingenieros franceses Gustavo Steinacher y Ferdinand Bennetot se inspiraron directamente en el Puente del Carrousel de París. Como el puente original de París fue demolido y reconstruido en el siglo XX, el de Sevilla pasó a ser el diseño original superviviente más antiguo de este tipo.
- Un secreto de su estructura: Los icónicos círculos de hierro que ves bajo el tablero hoy en día son puramente ornamentales. En una gran restauración realizada entre 1976 y 1977, se sustituyó el tablero viejo por uno moderno de hormigón para soportar el tráfico, dejando la estructura de hierro histórica libre de carga para evitar su colapso.
- El contrapeso puro: Diseñado por Santiago Calatrava para la Expo 92, su espectacular mástil mide 140 metros de altura y tiene una inclinación exacta de 58 grados.
- Sin amarres traseros: A diferencia de la mayoría de los puentes atirantados del mundo, el Alamillo no tiene cables de retención traseros que lo anclen al suelo. Se equilibra únicamente por el propio peso del mástil inclinado de hormigón y acero, que hace de contrapeso perfecto de los 200 metros de tablero urbano.
- Iba a ser doble: El proyecto original contemplaba construir dos puentes idénticos y simétricos enfrentados para la Expo 92, pero debido al presupuesto finalmente solo se levantó uno, dotándolo de su silueta asimétrica tan singular.
- El giro de ingeniería: Este bellísimo puente con un arco central de 200 metros tiene una historia de construcción increíble: se ensambló por completo en una de las orillas del río en lugar de construirse sobre el agua. Una vez terminado, se utilizó un sistema de rotación hidráulica sobre un gran pilar flotante para girarlo sobre el cauce hasta encajarlo perfectamente en la orilla opuesta. [1]
- Paso al mar: Es el único puente levadizo en uso comercial que le queda a la ciudad. Cuenta con dos tableros completamente independientes que se abren de manera basculante para permitir el paso de grandes cruceros turísticos, barcos mercantes y yates históricos directos hacia el Puerto de Sevilla, además de integrar una vía de tren portuaria.
foto obtenida en El sitio
miércoles, 30 de septiembre de 2026
VALENCINA: PREHISTORIA
Hace más de 5.000 años existió una megaciudad en lo que hoy es un tranquilo pueblo de Sevilla. Durante siglos permaneció oculta bajo tierra hasta que la arqueología comenzó a revelar una de las mayores sorpresas de la Prehistoria europea. En este documental descubrirás cómo era Valencina de la Concepción, por qué ocupaba unas 450 hectáreas, quiénes vivían allí, cómo comerciaban con lugares situados a miles de kilómetros y qué misterios siguen desconcertando a los investigadores. ¿Fue realmente la mayor megaciudad prehistórica de Europa occidental? ¿Qué secretos escondían sus monumentos megalíticos, sus talleres de marfil y sus enterramientos?
El poblado calcolítico
El yacimiento prehistórico de Valencina es uno de los más grandes que se conocen en la actualidad de esta época, comparable al de Los Millares (Almería), Marroquíes Bajos (Jaén) de los que ya hemos hablado en programas anteriores. Se extiende por más de 400 ha. entre el poblado prehistórico y la zona de enterramientos, la necrópolis, en la que destacan varios conjuntos dolménicos llegando hasta Castilleja, donde recientemente se descubrió el “famoso” dolmen de Montelirio. Tal vez lo más espectacular para visitar sea la necrópolis megalítica formada por dólmenes de corredor, se piensa que puede haber más de 60 enterramientos de distintos tamaños, pero sólo dos son visitables: el de la Pastora y Matarrubilla.Primero, quiero recordaros que la Edad del Cobre, de la que ya hemos hablado en otras ocasiones, es una de las etapas de la Prehistoria, que se sitúa al comienzo de la Edad de los metales, hacia el III milenio a. C. aproximadamente. En esta época se desarrollaron comunidades humanas de mayor tamaño demográfico y mayor complejidad en su organización interna que en el Neolítico. Su mayor riqueza permitiría la acumulación de excedentes y una progresiva jerarquización social. Apareciendo, así unas élites con poder suficiente para organizar la construcción de tumbas monumentales.
miércoles, 23 de septiembre de 2026
miércoles, 1 de julio de 2026
miércoles, 3 de junio de 2026
domingo, 31 de mayo de 2026
CATEDRAL DE SEVILLA
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miércoles, 27 de mayo de 2026
martes, 26 de mayo de 2026
sábado, 16 de mayo de 2026
martes, 28 de abril de 2026
miércoles, 22 de abril de 2026
lA FERIA DE ABRIL
- Diseño: Las rayas tienen 10 cm de ancho y se disponen en vertical, combinando el blanco con rojo o verde.
- Elementos: Incluyen una pañoleta de madera superior pintada de blanco con motivos decorativos.
- Uniformidad: A pesar de las 1040+ casetas actuales, la mezcla de estos dos colores crea una estética visual reconocible y ordenada.
Historia
Desde los comienzos de la Feria de Abril se venían acotando espacios que, formados por un ligero entramado cubierto con velas o toldos, inicialmente se utilizaron como zona sombreada en la que se refugiaban los tratantes para quizás cerrar las operaciones comerciales en las que se veían interesados. Estas «casillas» de lona fueron aumentando en la medida que los corrales de aquella Feria Comercial iba disminuyendo hasta llegar a nuestros días con la configuración de Caseta de Feria.
El origen de las casetas como tal se remonta a 1849 cuando el Ayuntamiento de Sevilla instala algo similar a una tienda de campaña, para vigilar el orden en el recinto ferial. Curiosamente,e esta «caseta», a pesar de sus fines, se hizo famosa por su buen ambiente festivo.
En 1850 se instalan las primeras casetillas para la venta de turrones, buñuelos, juguetes etc.
La caseta en la Feria de Abril tiene dos espacios perfectamente diferenciados y separados:
– la parte delantera ó noble, que es la que vemos desde la calle y es donde se realiza la convivencia entre los integrantes de la caseta, donde se baila, canta y se suelen colocar las mesas para disfrutar del buen vino fino ó Manzanilla, aunque últimamente -muy a pesar de los puristas- se está imponiendo el «rebujito», bebida refrescante que se bebe en cantidades astronómicas y que nace de la unión entre la Manzanilla de Sanlúcar, el Sprite ó Seven Up y mucho hielo…
– la trastienda -parte interior de la caseta- en la que se ubican la cocina, el bar y los servicios WC.
Traemos a esta sección algunas Ordenanzas de la Feria de Abril que nos han parecido interesantes para aquellos que visitan el recinto ferial:
DE LA ESTRUCTURA Y MONTAJE DE LAS CASETAS
El módulo es la unidad de medida de las casetas. Tiene una anchura de cuatro metros y una profundidad mínima de seis. Sobre esta base se levanta la estructura básica de la caseta. Con el objeto de mantener el ornato, armonía y uniformidad del conjunto, las estructuras de los módulos de fachada, hasta un fondo de 8 metros (siempre que las dimensiones de la concesión lo permita), serán montadas por el Excmo. Ayuntamiento pudiendo los titulares de las adjudicaciones disponer estructuras de su propiedad o en alquiler para la cubrición de fondos o zonas traseras, hasta el límite de la concesión. Las estructuras de las casetas de esquina serán instaladas en su totalidad por el Ayuntamiento.
Independientemente de lo anterior, serán toleradas aquellas concesiones de casetas que hasta la fecha de aprobación de la presente normativa venían utilizando estructuras propias hasta la línea de fachada, siempre que éstas cumplan con las normas establecidas en el presente articulado.
El primer cuerpo de caseta deberá estar cubierto por lona listada en colores rojo y blanco o verde y blanco. Las listas tendrán una anchura de 10 centímetros y estarán impresas a ambos lados de la lona. La colocación del rayado deberá ir en dirección vertical hacia el suelo, en su caída lateral desde los puntos más altos de las cerchas, pudiendo estar revestidas interiormente de los materiales tradicionales de decoración, tales como encajes, mantones, celosías, etc.
En la parte frontal, para el cerramiento de la caseta en su línea de fachada y bajo la pañoleta, se colocarán cortinas de lona rayada de idénticas características y color que las empleadas en la cubierta. Estas cortinas se dispondrán en paños que permitan ser recogidos a ambos lados de cada módulo, de forma que se permita la visión desde el exterior del primer cuerpo de caseta.
A partir de la línea de fachada y hacia el exterior deberá colocarse el cerramiento, formado por una barandilla, bien metálica o de madera, pero nunca de obra, de diseño tradicional y pintada en color verde, con una altura no superior a 1,50 metros, que no podrá sobresalir de la línea de fachada más de 1,10 metros y en ningún caso sobrepasar la línea de postes de iluminación de los paseos. La anchura mínima de paso deberá ser 1,20 metros.
Las casetas deberán permanecer abiertas, con las cortinas recogidas, en las horas del paseo de caballos y por la noche, coincidiendo con el horario de iluminación.
Para la decoración del primer cuerpo se utilizarán los materiales considerados como tradicionales: encajes, tela, papel, quedando totalmente prohibida la utilización de materiales de fábrica en cualquier zona que sea visible desde el exterior. Se prohíbe asimismo el uso tanto para este menester como para el exorno de cualquier zona de la caseta de los materiales derivados del plástico o del petroleo.
En cada caseta del Real se podrá disponer de un equipo de megafonía, cuya capacidad deberá estar limitada a un máximo de 100 dBA., quedando totalmente prohibido el uso estridente de altavoces, que en cualquier caso deberán quedar colocados hacia el interior de la propia caseta, controlando que en ningún caso afecten a las colindantes.
El montaje de la caseta deberá quedar finalizado, a los efectos de vertido de residuos y de inspección por los Servicios Municipales, a las diecisiete horas del día que precede a la noche de prueba del alumbrado. Durante los quince días anteriores al festejo se instalarán contenedores en los bordes de las calzadas al objeto de que puedan depositarse en ellos los materiales sobrantes del montaje. Estos contenedores serán retirados el día anterior al inicio del festejo, a las diecisiete horas, quedando prohibido en todo momento depositar materiales sobrantes o desechos sobre los paseos o calzadas.
Los titulares de las concesiones administrativas, procederán a la retirada por sus medios y en un plazo no superior a siete días una vez finalizada la Feria, de todos los elementos que hayan compuesto su caseta, incluso residuos (escombros y basuras, etc.).
Durante la celebración de la Feria, los residuos de las casetas se sacarán al exterior en bolsas debidamente cerradas, exclusivamente, entre las seis y las nueve de la mañana de cada día de Feria, dejándolas depositadas en el acerado al borde la calzada.
VOCABULARIO
